По всем вопросам порядка прохождения техосмотра вы можете написать или позвонить нам

Нормативная база

Правительство Приднестровской Молдавской Республики

Постановление

 

2 октября 2014 года                                                                                                               № 241

г.Тирасполь

 

Об утверждении Правил проведения государственного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним, Правил технического осмотра тракторов, самоходных машин и других видов техники

(текущая редакция с учетом изменений и дополнений, внесенных Постановлением Правительства Приднестровской Молдавской Республики от 18.12.14г. № 301)

 

В соответствии со статьей 76-6 Конституции Приднестровской Молдавской Республики, статьями 20 и 25 Конституционного закона Приднестровской Молдавской Республики от 30 ноября 2011 года № 224-КЗ-V «О Правительстве Приднестровской Молдавской Республики» (САЗ 11-48) с дополнением, внесенным Конституционным законом Приднестровской Молдавской Республики от 26 октября 2012 года № 206-КЗД-V (САЗ 12-44), Законом Приднестровской Молдавской Республики от 13 октября 1997 года № 67-3 «О транспорте» (СЗМР 97-4) с изменениями и дополнениями, внесенными законами Приднестровской Молдавской Республики от 10 июля 2002 года № 152-ЗИД-III (САЗ 02-28), от 27 ноября 2008 года № 602-ЗД-IV (САЗ 08-47), от 28 января 2013 года № 34-ЗИД-V (САЗ 13-4), Правительство Приднестровской Молдавской Республики постановляет:

 

1. Утвердить Правила проведения государственного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним (Приложение № 1 к настоящему Постановлению).

1-1. Утвердить Правила технического осмотра тракторов, самоходных машин и других видов техники (Приложение № 2 к настоящему Постановлению).

 

2. Настоящее Постановление вступает в силу со дня его официального опубликования.

 

Приложение №1

к Постановлению Правительства

Приднестровской Молдавской Республики

от 2 октября 2014 года № 241

 

Правила проведения государственного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним

1. Общие положения

1. Настоящие Правила государственного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним (далее – Правила) определяют порядок оценки соответствия транспортных средств (в том числе их частей, предметов их дополнительного оборудования) обязательным требованиям безопасности находящихся в эксплуатации транспортных средств и учета сведений о результатах проведения технического осмотра с помощью единой автоматизированной информационной системы технического осмотра.

2. Настоящие Правила обязательны для предприятий, объединений, учреждений и организаций независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности (далее организаций), а также граждан Приднестровской Молдавской Республики, иностранных граждан, лиц без гражданства, имеющих механические транспортные средства и прицепы, зарегистрированные на территории Приднестровской Молдавской Республики.

3. Настоящее Положение не применяется для технического осмотра городского наземного электрического транспорта, а также тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин, которые имеют двигатель внутреннего сгорания объемом более 50 кубических сантиметров или электродвигатель максимальной мощностью более 4 киловатт, прицепов к ним и других видов техники.

4. В целях обеспечения гарантий прав владельцев транспортных средств и прицепов на проведение технического осмотра на всей территории Приднестровской Молдавской Республики уполномоченный исполнительный орган государственной власти в сфере транспорта и дорожного хозяйства Приднестровской Молдавской Республики принимает меры по организации проведения государственного технического осмотра исходя из расчета фактической обеспеченности населения пунктами технического осмотра.

5. К полномочиям уполномоченного исполнительного органа государственной власти в сфере транспорта и дорожного хозяйства относится установление требований к технологическим, программным, лингвистическим и организационным средствам единой автоматизированной информационной системы технического осмотра, порядка сбора, передачи, обработки, хранения, использования информации, содержащейся в указанной системе, обеспечения к ней доступа; утверждение правил заполнения диагностической карты; создание и ведение единой автоматизированной информационной системы технического осмотра; установление квалификационных требований к техническим экспертам; установление порядка учета, хранения, передачи и уничтожения диагностических карт; установление порядка ведения реестра операторов технического осмотра; утверждение правил допуска, а также допуск операторов технического осмотра; осуществление контроля (надзора) за деятельностью операторов технического осмотра.

 

2. Форма и методы подтверждения соответствия обязательным требованиям безопасности

6. Подтверждение соответствия обязательным требованиям безопасности находящихся в эксплуатации транспортных средств (в том числе их частей, предметов их дополнительного оборудования) осуществляется в форме технического диагностирования специализированными организациями (далее по тексту – оператор технического осмотра), получивших аккредитацию на техническую компетентность, выданную в порядке, установленном законодательством и допущенными для выполнения работ (услуг) по техническому диагностированию находящихся в эксплуатации транспортных средств (в том числе их частей, предметов их дополнительного оборудования) для целей проведения технического осмотра уполномоченным исполнительным органом государственной власти в сфере транспорта и дорожного хозяйства в порядке, установленном действующим законодательством.

7. Для подтверждения соответствия находящихся в эксплуатации транспортных средств (в том числе их частей, предметов их дополнительного оборудования) оператор технического осмотра обязан использовать средства технического диагностирования, в том числе передвижные, внесенные в Государственный реестр типа средств измерений, имеющие сертификаты соответствия, сертификаты об утверждении типа средств измерения, а также установленные документы о поверке средств измерений.

8. Для участия в проведении технического осмотра оператор технического осмотра должен иметь соответствующий квалифицированный персонал, техническую возможность для ежедневной передачи сведений о результатах проведения технического осмотра в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра, а также документирования сведений о таких результатах, а также быть оснащен следующим типовым стандартным оборудованием:

а) смотровой канавой с освещением, оборудованной тестером люфтов подвески или подъемником;

б) измерителями содержания уровня СО и непрозрачности отработавших газов двигателей;

в) прибором для проверки давления воздуха в шинах;

г) компьютерным стендом для проверки тормозных систем;

д) компьютерным стендом для проверки углов установки колес;

е) компьютерным стендом для проверки коэффициента сцепления транспортного средства с поверхностью дороги, состояния амортизаторов и элементов подвески;

ж) прибором для проверки и регулировки фар;

з) прибором для замера высоты рисунка протектора шин;

и) прибором для замера суммарного люфта рулевого управления;

к) прибором измерения уровня шума при работающем двигателе транспортного средства;

л) прибором для определения светопропускания стекол.

Перемещение проверяемых транспортных средств по постам диагностики осуществляется специалистами оператора технического осмотра. Владельцы транспортных средств или доверенные лица имеют право присутствовать при проведении технического осмотра транспортных средств.

3. Мероприятия по организации государственного технического осмотра

9. Государственному техническому осмотру подлежат:

а) стоящие на балансе организаций легковые, грузовые и специальные автомобили, мотоциклы (включая мотороллеры), прицепы и полуприцепы, с момента выпуска которых прошло 7 (семь) лет и более, – один раз в год;

б) стоящие на балансе организаций пассажирские транспортные средства (автобусы, легковые автомобили-такси и грузовые автомобили, оборудованные для систематической перевозки людей) и специализированные автомобили для перевозки опасных грузов, – два раза в год независимо от года выпуска;

в) принадлежащие индивидуальным владельцам автомобили, автобусы, мотоциклы (включая мотороллеры) и прицепы, с момента выпуска которых прошло 7 (семь) лет и более, – один раз в год;

г) принадлежащие индивидуальным владельцам автомобили и автобусы, используемые в порядке трудовой деятельности для перевозки пассажиров, – два раза в год независимо от года выпуска (каждые шесть месяцев);

д) принадлежащие иностранным юридическим лицам, представительствам автомобили, автобусы, мотоциклы (включая мотороллеры), прицепы и полуприцепы (кроме транспортных средств дипломатических, консульских и иных представительств, пользующихся привилегиями и иммунитетами в соответствии с нормами международного права, а также сотрудников этих представительств и членов их семей), с момента выпуска которых прошло 7 (семь) лет и более, – один раз в год.

10. Государственному техническому осмотру в упрощенном порядке подлежат:

а) транспортные средства, с момента выпуска которых прошло менее 3 (трех) лет, за исключением указанных в подпунктах «б» и «г» пункта 9 настоящих Правил. Владельцам данной категории транспортных средств (либо их законным представителям) выдается талон о прохождении технического осмотра соответствующего образца после предъявления ими квитанции (платежных поручений) об уплате налога с владельцев транспортных средств и (или) установленных законодательством сборов об уплате государственной пошлины;

б) транспортные средства, с момента выпуска которых прошло от 3 (трех) до 7 (семи) лет, за исключением указанных в подпунктах «б» и «г» пункта 9 настоящих Правил. В отношении данной категории транспортных средств производится визуальный осмотр и сверка идентификационных номеров узлов и агрегатов с записями, указанными в регистрационных документах, для получения ими талона о прохождении технического осмотра при наличии квитанций (платежных поручений) об уплате налога с владельцев транспортных средств и (или) установленных законодательством сборов об уплате государственной пошлины. Под визуальным осмотром транспортного средства в настоящих Правилах понимается его внешний осмотр. В случае выявления неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, талон о прохождении технического осмотра не выдается до их устранения.

11. Государственный технический осмотр транспортных средств индивидуальных владельцев проводится оператором технического осмотра в течение всего календарного года.

Государственный технический осмотр транспортных средств, состоящих на балансе организаций, на основании графика, утвержденного уполномоченным исполнительным органом государственной власти в сфере транспорта и дорожного хозяйства, проводится с 1 января по 31 июля. Второй этап государственного технического осмотра для транспортных средств, состоящих на балансе организаций, проводится с 1 сентября по 31 октября. Уполномоченный исполнительный орган государственной власти в сфере транспорта и дорожного хозяйства обязан заблаговременно информировать организации о порядке представления транспортных средств, состоящих на балансе, на технический осмотр.

В целях осуществления контроля за внесением налога с владельцев транспортных средств в бюджет, юридические лица не менее чем за 10 (десять) дней до начала осмотра представляют в уполномоченный исполнительный орган государственной власти в сфере транспорта и дорожного хозяйства список находящихся на балансе транспортных средств с указанием необходимых сведений о них, заверенный в установленном порядке, а также расчет по налогу с владельцев транспортных средств, произведенный соответствующим территориальным налоговым органом, либо документ, подтверждающий освобождение от уплаты налога с владельцев транспортных средств, выданный соответствующим территориальным налоговым органом.

12. Транспортные средства индивидуальных владельцев подвергаются техническому диагностированию для целей прохождения государственного технического осмотра у любого оператора технического осмотра независимо от своего места жительства, прописки и регистрации транспортного средства.

Транспортные средства общего пользования, транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров и багажа, а также транспортные средства, масса которых превышает 3500 кг, подвергаются техническому диагностированию для целей прохождения государственного технического осмотра у оператора технического осмотра, допущенного для выполнения работ (услуг) по техническому диагностированию указанной категории транспортных средств.

13. Технический осмотр по усмотрению оператора технического осмотра может проводиться в вечернее время рабочих дней и в выходные дни недели.

 

4. Порядок проведения технического осмотра

14. Для проведения государственного технического осмотра владелец транспортного средства или его представитель обязан представить любому оператору технического осмотра транспортное средство и следующие документы:

а) документ, удостоверяющий личность;

б) свидетельство о регистрации транспортного средства;

в) водительского удостоверения с разрешенными отметками в нем на право управления транспортным средством, предъявленного на технический осмотр;

г) квитанций (платежные поручения) об уплате налога с владельцев транспортных средств (для юридических лиц) и установленных действующим законодательством налогов и сборов в связи с проведением технического осмотра;

д) квитанцию об оплате государственной пошлины.

15. При проведении государственного технического осмотра каждого транспортного средства должна осуществляться проверка на соответствие типу, модели, государственных регистрационных знаков, идентификационных номеров шасси (рамы), кузова данных, записанным в техническом паспорте (свидетельстве о регистрации транспортного средства). При обнаружении несоответствия или невозможности идентифицировать транспортное средство (идентификационных номеров шасси (рамы), кузова данным, записанным в техническом паспорте (свидетельстве о регистрации транспортного средства), оператор технического осмотра обязан отказать владельцу транспортного средства или его представителю в оказании услуг по государственному техническому осмотру, а также вызвать органы милиции для принятия мер, предусмотренных действующим законодательством.

16. На транспортных средствах, имеющих радиостанции и другие устройства аналогичного назначения (кроме радиоприемников, магнитофонов и телевизоров), проверяется наличие соответствующих разрешений (лицензий).

17. Правомерность установки указанных выше средств связи на автомобилях, принадлежащих организациям и учреждениям, подведомственным министерствам обороны, безопасности, внутренних дел, Администрации Президента Приднестровской Молдавской Республики, контролируются соответствующими службами этих органов.

18. На специальных автомобилях дополнительно проверяют наличие предусмотренного стационарного оборудования, а на транспортных средствах оперативных служб – наличие разрешений на установку специальных световых и звуковых сигналов, цветографической окраски и надписей.

19. На транспортных средствах, на которых размещена реклама, проверяется наличие разрешения.

20. Техническое состояние прицепов и полуприцепов проверяют как в составе автопоезда, так и в расщепленном состоянии (для контроля исправности тягово-сцепного устройства).

21. Транспортные средства, ввезенные на территорию Приднестровской Молдавской Республики из других государств, должны быть предоставлены к государственному техническому осмотру в течение 30 (тридцати) суток после их регистрации в соответствующих регистрационных подразделениях в порядке, предусмотренном настоящими Правилами.

22. Транспортные средства, находящиеся в период проведения ежегодного технического осмотра в капитальном ремонте, подвергаются осмотру по возвращении из капитального ремонта.

23. При техническом диагностировании оператор технического осмотра проводит проверку соответствия транспортного средства параметрам и требованиям, предъявляемым к транспортным средствам Правилами дорожного движения, стандартами, правилами технической эксплуатации, регистрационными документами и другими нормативными документами.

24. Транспортное средство, техническое состояние которого признано не соответствующим обязательным требованиям безопасности транспортных средств, подлежит повторному техническому осмотру. При проведении повторного технического осмотра транспортного средства в срок не позднее чем двадцать дней с момента проведения предыдущего технического осмотра осуществляется проверка транспортного средства только в отношении показателей, которые согласно диагностической карте при проведении предыдущего технического осмотра не соответствовали обязательным требованиям безопасности транспортных средств. Повторный технический осмотр проводится за плату, размер которой определяется объемом выполненных работ, но не может превышать предельный размер платы за проведение технического осмотра.

25. В случае если повторный технический осмотр проводится в другом пункте технического осмотра или у другого оператора технического осмотра, такой технический осмотр проводится в полном объеме.

5. Порядок оформления результатов технического диагностирования

26. Результаты технического диагностирования оформляются диагностической картой, форма и содержание которой утверждается уполномоченным исполнительным органом государственной власти в сфере транспорта и дорожного хозяйства.

27. В процессе технического диагностирования технический эксперт оператора технического осмотра вносит в диагностическую карту перечень параметров соответствующих или не соответствующих обязательным параметрам и требованиям безопасности транспортных средств и формирует заключение о возможности или невозможности эксплуатации транспортного средства.

28. Диагностическая карта составляется в письменной форме в двух экземплярах и в форме электронного документа и заверяется подписью технического эксперта, проводившего проверку технического состояния транспортного средства. Один экземпляр диагностической карты выдается владельцу транспортного средства или его представителю, другой – хранится у оператора технического осмотра не менее чем в течение трех лет. Срок действия диагностической карты равен сроку действия выданного на ее основе талона технического осмотра.

29. Оператор технического осмотра в течение 10 минут после завершения процедуры технического диагностирования на основании диагностической карты, согласно которой транспортное средство соответствует обязательным параметрам и требованиям безопасности, разрешается дальнейшая его эксплуатация, выдает владельцу транспортного средства или его представителю талон технического осмотра, подписанный техническим экспертом. Талон технического осмотра является бланком строгой отчетности, форма бланка которого утверждается ежегодно уполномоченным исполнительным органом государственной власти в сфере транспорта и дорожного хозяйства.

30. Талон технического осмотра оформляется и выдается только в отношении транспортных средств и прицепов, зарегистрированных на территории Приднестровской Молдавской Республики, в порядке, установленном действующим законодательством.

31. В случае замены государственных регистрационных знаков транспортного средства оформление и выдача талона технического осмотра производится без проведения технического диагностирования, но с оформлением диагностической карты, в которой указывается замена талона в связи со сменой государственных регистрационных знаков.

32. В случае утраты или повреждения талона технического осмотра выдается дубликат после проведения технического диагностирования и оформления диагностической карты.

33. В случае выдачи, замены либо оформления дубликата талона технического осмотра владелец транспортного средства либо его представитель должны оплатить государственную пошлину за совершение юридически значимых действий в размере, установленном действующим законодательством.

34. При прохождении второго этапа государственного технического осмотра, в сроки, указанные в пункте 8 настоящих Правил, также производится выдача талона о прохождении государственного технического осмотра.

35. Диагностическая карта, составленная в форме электронного документа, а также сведения о результатах технического осмотра в режиме фото и видеофиксации передаются оператором технического осмотра в информационную систему технического осмотра уполномоченного исполнительного органа государственной власти в сфере транспорта и дорожного хозяйства не позднее чем в течение суток с момента окончания проведения технического осмотра.

36. Диагностическая карта, составленная в форме электронного документа, хранится у оператора технического осмотра не менее чем в течение пяти лет.

6. Заключительные положения

37. Оператор технического осмотра должен заблаговременно информировать (не менее чем за 1 день) владельцев транспортных средств о плановом приостановлении работ по техническому осмотру в связи с профилактическими или ремонтными работами.

38. В случае выдачи талона технического осмотра при несоответствии транспортного средства хотя бы одному из обязательных параметров и требований, предъявляемых к транспортным средствам при проведении государственного технического осмотра, оператор технического осмотра несет ответственность в соответствии с действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики.

39. Если в ходе проведения государственного технического осмотра оператором технического осмотра на момент прохождения государственного технического осмотра не выявлены технические неисправности транспортного средства, либо такие неисправности выявлены, но сведения о них не были внесены в диагностическую карту, оператор технического осмотра должен возместить в полном объеме вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу владельца транспортного средства либо третьих лиц вследствие таких неисправностей.

40. Порядок обеспечения, учета и применения операторами технического осмотра бланков строгой отчетности (талонов о прохождении государственного технического осмотра) утверждается уполномоченным исполнительным органом государственной власти в сфере транспорта и дорожного хозяйства.

 

 

Приложение №2

к Постановлению Правительства

Приднестровской Молдавской Республики

от 2 октября 2014 года № 241

 

Правила технического осмотра тракторов, самоходных машин и других видов техники

1. Настоящие Правила устанавливают порядок и периодичность проведения технического осмотра самоходных машин и других видов техники.

В настоящих Правилах под самоходными машинами и другими видами техники (далее по тексту – машины) понимаются тракторы, самоходные сельскохозяйственные, мелиоративные, дорожно-строительные и иные машины, за исключением колесных внедорожных мототранспортных средств, которые имеют двигатель внутреннего сгорания объемом более 50 куб. сантиметров или электродвигатель максимальной мощностью более 4 киловатт, прицепы к ним и другие виды техники.

2. Технический осмотр машин проводится специализированной организацией, уполномоченной исполнительным органом государственной власти в сфере транспорта и дорожного хозяйства Приднестровской Молдавской Республики.

Осуществление государственного контроля (надзора) за соблюдением порядка выпуска машин на линию и их соответствием требованиям действующего законодательства возлагается на уполномоченный орган исполнительной власти в сфере транспорта и дорожного хозяйства Приднестровской Молдавской Республики.

3. За выдачу талона о прохождении технического осмотра взимается государственная пошлина, размер которой устанавливается действующим законодательством.

4. К машинам при проведении их технического осмотра предъявляются требования (включая параметры), (далее – требования безопасности) согласно Приложению к настоящим Правилам.

5. Машины подлежат техническому осмотру со следующей периодичностью:

а) внедорожные автотранспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие помимо сиденья водителя более 8 сидячих мест, – каждые 6 месяцев;

б) остальные машины – ежегодно.

6. В отношении машин, с даты изготовления которых прошло не более одного года и которые не были в эксплуатации (за исключением внедорожных автотранспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров и имеющих помимо сиденья водителя более 8 сидячих мест), первый технический осмотр проводится без проверки их технического состояния с выдачей свидетельства о прохождении технического осмотра, предусмотренного пунктом 10 настоящих Правил.

Последующие технические осмотры машин проводятся (по выбору владельца машины):

а) в месте, в день и во время, которые определены уполномоченным органом исполнительной власти в сфере транспорта и дорожного хозяйства Приднестровской Молдавской Республики исходя из установленной настоящими Правилами периодичности технического осмотра машин, их местонахождения, сезонности использования и наличия места для проведения технического осмотра;

б) по месту регистрации машин в согласованные с уполномоченным органом день и время.

7. Проведение технического осмотра включает в себя:

а) проверку наличия документов, предусмотренных пунктом 8 настоящих Правил;

б) проверку соответствия машин данным, указанным в представленных документах, и идентификацию машин;

в) проверку технического состояния машин (за исключением машин, в отношении которых в соответствии с пунктом 6 настоящих Правил первый технический осмотр производится без проверки их технического состояния);

г) оформление документов о прохождении технического осмотра.

8. Для прохождения технического осмотра машины владелец машины или его представитель (далее – заявитель) представляет машину и следующие документы:

а) документ, удостоверяющий личность заявителя;

б) документ, подтверждающий право заявителя на управление машиной, представленной для прохождения технического осмотра;

в) свидетельство о регистрации машины;

г) расчет по налогу с владельцев транспортных средств;

д) документ, подтверждающий уплату налога с владельцев транспортных средств либо документ, подтверждающий освобождение от уплаты налога с владельцев транспортных средств;

е) квитанция или платежное поручение об уплате платежей за выброс загрязняющих веществ в атмосферу передвижными источниками загрязнения либо документ, подтверждающий освобождение от уплаты платежей.

ж) документ, подтверждающий оплату технического осмотра.

9. В случае непредставления документов, предусмотренных пунктом 8 настоящих Правил, в полном объеме или отсутствия информации об уплате за выдачу документа о прохождении технического осмотра машины, или несоответствия машины данным, указанным в представленных документах, проверка технического состояния машины не проводится и составляется акт технического осмотра, предусмотренный пунктом 10 настоящих Правил.

10. По результатам технического осмотра машины оформляется один из следующих документов о прохождении технического осмотра:

а) свидетельство о прохождении технического осмотра (в случае соответствия машины требованиям безопасности);

б) акт технического осмотра (в случае выявления несоответствия машины какому-либо из требований безопасности, а также в случаях, предусмотренных пунктом 9 настоящих Правил).

11. Свидетельство о прохождении технического осмотра действует в отношении:

а) внедорожных автотранспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров и имеющих помимо сиденья водителя более 8 сидячих мест, – в течение 6 месяцев со дня его выдачи;

б) остальных машин – в течение календарного года.

12. В случае утраты или порчи свидетельства о прохождении технического осмотра в течение срока его действия соответствующий дубликат выдается уполномоченным органом, оформившим указанное свидетельство, по заявлению владельца машины или его представителя после получения информации об уплате государственной пошлины за выдачу дубликата в порядке, предусмотренном действующим законодательством.

13. Бланк свидетельства о прохождении технического осмотра является документом строгой отчетности и защищенной полиграфической продукцией. Форма бланка свидетельства о прохождении технического осмотра, а также порядок его заполнения, хранения и уничтожения утверждаются уполномоченным органом исполнительной власти в сфере транспорта и дорожного хозяйства Приднестровской Молдавской Республики.

14. В случае выявления несоответствия машины какому-либо из требований безопасности в акте технического осмотра указываются параметры машины, в отношении которых установлено такое несоответствие. Форма акта технического осмотра и порядок его заполнения утверждаются уполномоченным органом исполнительной власти в сфере транспорта и дорожного хозяйства Приднестровской Молдавской Республики.

15. Машина, в отношении которой оформлен акт технического осмотра, подлежит повторному техническому осмотру.

При представлении машины для прохождения повторного технического осмотра в течение 20 дней со дня оформления акта технического осмотра, содержащего сведения о несоответствии машины какому-либо из требований безопасности, органу, оформившему такой акт, проверка технического состояния машины проводится только в отношении указанных в этом акте параметров машины, по которым установлено такое несоответствие.

 

 

 

Приложение

к Правилам технического

осмотра тракторов, самоходных машин

и других видов техники

 

Требования

(включая параметры), предъявляемые при проведении технического осмотра машинам

1. Тормозные системы

1. Тормозные системы должны соответствовать показателям эффективности торможения и устойчивости транспортного средства при торможении.

2. Рабочая тормозная система тракторных поездов с пневматическим тормозным приводом в режиме аварийного (автоматического) торможения должна быть работоспособна.

3. Утечка сжатого воздуха из соединений и элементов тормозной системы не допускается.

4. Подтекание тормозной жидкости и (или) нарушение герметичности трубопроводов либо соединений в гидравлическом тормозном приводе не допускаются.

5. Коррозия, грозящая потерей герметичности или разрушением, не допускается.

6. Механическое повреждение тормозных трубопроводов не допускается.

7. Наличие деталей с трещинами или остаточной деформацией в тормозном приводе не допускается.

8. Средства сигнализации и контроля тормозных систем, манометры пневматического и пневмогидравлического тормозного привода и устройство фиксации органа управления стояночной тормозной системы должны быть работоспособны.

9. Набухание тормозных шлангов под давлением и (или) наличие трещин на них и видимых мест перетирания не допускаются.

10. Расположение и длина соединительных шлангов пневматического тормозного привода тракторных поездов должны исключать их повреждение при взаимном перемещении трактора и прицепа (полуприцепа).

2. Рулевое управление

11. Изменение усилия при повороте рулевого колеса должно быть плавным во всем диапазоне угла его поворота. Неработоспособность усилителя рулевого управления (при его наличии) не допускается.

12. Самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при работающем двигателе не допускается.

13. Суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать предельные значения, установленные изготовителем в эксплуатационной документации, или в случае отсутствия данных, установленных изготовителем, – следующие предельные значения:

а) для тракторов, включая малогабаритные, и самоходных сельскохозяйственных машин – не более 25 градусов;

б) для снегоходов – не более 15 градусов.

14. Повреждение и отсутствие деталей крепления рулевой колонки и картера рулевого механизма, а также повышение подвижности деталей рулевого привода относительно друг друга или кузова (рамы), не предусмотренное изготовителем (в эксплуатационной документации), не допускаются. Резьбовые соединения должны быть затянуты и зафиксированы способом, предусмотренным изготовителем. Люфт в соединениях рычагов поворотных цапф и шарнирах рулевых тяг не допускается. Устройство фиксации положения рулевой колонки с регулируемым положением рулевого колеса должно быть работоспособно.

15. Применение в рулевом механизме и рулевом приводе деталей со следами остаточной деформации, с трещинами и другими дефектами не допускается.

16. Максимальный угол поворота рулевого колеса (руля) должен ограничиваться только устройствами, предусмотренными конструкцией машины.

3. Механизм управления машин на гусеничном ходу

17. Свободный ход рукояток рычагов управления муфтами поворота не должен отклоняться от значений, допускаемых изготовителем.

18. Должен обеспечиваться полный разрыв потока мощности в сторону поворота при полном перемещении рычага управления на себя.

19. Свободный ход тормозных педалей не должен превышать значения, установленные изготовителем.

20. Различная величина свободного хода тормозных педалей не допускается.

4. Внешние световые приборы

21. Применение устройств освещения и световой сигнализации определяется соответствующими стандартами для сельскохозяйственных и лесных тракторов, для тракторов малогабаритных, для самоходных сельскохозяйственных машин, для прицепов и полуприцепов тракторных, для снегоходов.

22. Разрушение и отсутствие рассеивателей световых приборов либо использование рассеивателей и ламп, не соответствующих типу данного светового прибора, не допускаются.

23. Сигналы торможения (основные и дополнительные) должны включаться при воздействии на органы управления рабочей и аварийной тормозных систем и работать в постоянном режиме.

24. Установка спереди машины световых приборов с огнями красного цвета или световозвращателей красного цвета, а сзади – белого цвета, кроме фонарей заднего хода и освещения регистрационного знака, не допускается.

25. На машинах, выполняющих работы по строительству, ремонту или содержанию дорог, а также на машинах, передвигающихся по дорогам общего пользования со скоростью 20 км/ч и более и имеющих ширину более 2,55 метра, должны устанавливаться специальные световые сигналы (проблесковые маячки) желтого или оранжевого цвета. Количество и расположение проблесковых маячков должны обеспечивать их видимость на 360 градусов в горизонтальной плоскости, проходящей через центр источника излучения света.

5. Стеклоочистители и стеклоомыватели

26. Машины, имеющие кабину, должны оснащаться хотя бы одним стеклоочистителем.

27. Стеклоочистители и стеклоомыватели должны быть работоспособны.

28. Стеклоомыватель должен обеспечивать подачу жидкости в зону очистки стекла.

6. Колеса, шины и гусеницы

29. Шины колес должны иметь остаточную высоту почвозацепов (рисунка протектора):

а) ведущих колес:

1) не менее 5 мм – для тракторов класса до 2 т включительно;

2) не менее 10 мм – для тракторов класса 3 т и выше;

б) управляемых колес:

1) не менее 2 мм – для тракторов класса до 2 т включительно;

2) не менее 10 мм – для тракторов класса 3 т и выше;

в) колес прицепов – не менее 1 мм.

30. Шины не должны иметь внешние повреждения (пробоины, порезы, разрывы), обнажающие корд, расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

31. Отсутствие хотя бы одного болта или гайки крепления дисков и ободьев колес не допускается.

32. Наличие трещин на дисках и ободьях колес, а также следов устранения их сваркой не допускается.

33. Видимое нарушение формы и (или) размеров крепежных отверстий в дисках колес не допускается.

34. Шины по размеру или допустимой нагрузке должны соответствовать модели машины.

35. Установка на одной оси шин различных размеров, конструкций, моделей с разными рисунками протектора не допускается.

36. Давление в шинах не должно превышать значения, указанные в маркировке шин. Разность давлений в левых и правых шинах должна быть не более 0,01 МПа (0,1 кгс/см2).

37. Провисание гусеничных цепей машин на гусеничном ходу не должно превышать значение, предусмотренное изготовителем, а если такое значение отсутствует – не должно превышать 65 мм.

38. Остаточная высота почвозацепов машин на гусеничном ходу должна быть не менее 7 мм.

39. Число звеньев в левой и правой гусеничных цепях должно быть одинаково.

40. Наличие трещин и изломов в звеньях гусеничной цепи не допускается.

41. Разность провисаний левой и правой гусеничных цепей не должна превышать значение, предусмотренное изготовителем, а если такое значение отсутствует – не должна превышать 5 мм.

7. Двигатель и его системы

42. Содержание загрязняющих веществ в отработавших газах машин с бензиновыми двигателями должно соответствовать требованиям, предусмотренным изготовителем.

43. Содержание окиси углерода в отработавших газах при минимальной устойчивой частоте вращения коленчатого вала двигателя снегоходов, четырехколесных внедорожных мототранспортных средств не должно превышать 4,5 процента (в объемных долях).

44. Подтекание и каплепадение топлива в системе питания бензиновых и дизельных двигателей не допускаются.

45. Запорные устройства топливных баков и устройства перекрытия топлива должны быть работоспособны.

46. Система питания машин, предназначенная для работы на компримированном природном газе, сжиженном природном газе и сжиженном углеводородном газе, должна быть герметична. На наружную поверхность газовых баллонов машин, оснащенных такой системой питания, должны наноситься их паспортные данные, в том числе дата действующего и последующего осмотра. Не допускается использование газовых баллонов с истекшим сроком их периодического осмотра.

47. Выпускные системы двигателей должны быть исправными и комплектными.

8. Прочие элементы конструкции

48. Тракторы и самоходные дорожно-строительные машины должны укомплектовываться зеркалами заднего вида слева и справа.

49. Наличие трещин на ветровых стеклах в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.

50. Замки дверей кабины, механизмы регулировки и фиксирующие устройства сидений водителя, устройство обогрева и обдува ветрового стекла, предусмотренные конструкцией, должны быть работоспособны.

51. Запоры бортов грузовой платформы прицепов и полуприцепов должны быть работоспособны.

52. Аварийные выходы и устройства приведения их в действие, приборы внутреннего освещения кабины должны быть работоспособны.

53. Предусмотренные конструкцией самоходных машин звуковые сигналы должны быть исправны. Звуковой сигнал при приведении в действие органа его управления должен издавать непрерывный и монотонный звук. Уровень звука сигнала должен быть в пределах 90 – 112 дБА при заглушенном двигателе.

54. На прицепах и полуприцепах должны устанавливаться задние защитные устройства, предусмотренные конструкцией.

55. Тракторные прицепы и полуприцепы должны оборудоваться работоспособными предохранительными приспособлениями (цепями, тросами). Длина предохранительных цепей (тросов) должна предотвращать контакт сцепной петли дышла с дорожной поверхностью и при этом обеспечивать управление прицепом в случае обрыва (поломки) тягово-сцепного устройства.

56. Прицепы (за исключением одноосных и роспусков) должны оборудоваться устройством, поддерживающим сцепную петлю дышла в положении, облегчающем сцепку и расцепку с тяговой машиной.

57. Деформация сцепной петли или дышла прицепа, нарушающая их положение относительно продольной центральной плоскости симметрии прицепа, разрывы, трещины и другие видимые повреждения сцепной петли или дышла прицепа не допускаются.

58. Машины должны оснащаться ремнями безопасности, предусмотренными конструкцией. Ремни безопасности не должны иметь следующие дефекты:

а) надрыв на лямке, видимый невооруженным глазом;

б) замок не фиксирует «язык» лямки или не выбрасывает его после нажатия на кнопку замыкающего устройства;

в) лямка не вытягивается или не втягивается во втягивающее устройство (катушку);

г) при резком вытягивании лямки ремня не обеспечивается прекращение (блокирование) ее вытягивания из втягивающего устройства (катушки).

59. Тракторы, самоходные дорожно-строительные, самоходные сельскохозяйственные машины, прицепы и полуприцепы должны укомплектовываться не менее чем 2 противооткатными упорами.

60. Самоходные машины должны оснащаться не менее чем одним порошковым или хладоновым огнетушителем емкостью не менее 2 л. Огнетушитель должен быть опломбирован, и на нем должен быть указан срок окончания использования, который на момент проверки не должен быть завершен.

61. Аккумуляторные батареи, сиденья, а также огнетушители и медицинская аптечка на тракторах, самоходных дорожно-строительных машинах, оборудованных приспособлениями для их крепления, должны надежно закрепляться в местах, предусмотренных конструкцией.

62. Колесные тракторы и машины должны оборудоваться надколесными крыльями. Ширина этих устройств должна быть не менее ширины применяемых шин.

63. Отсутствие предусмотренных конструкцией машин грязезащитных фартуков и брызговиков не допускается.

64. Фиксаторы транспортного положения опор полуприцепов, предназначенные для предотвращения их самопроизвольного опускания при движении, должны быть работоспособны.

65. Подтекание масел и рабочих жидкостей из двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, мостов, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых гидравлических устройств не допускается.

66. Предусмотренное конструкцией самоходной машины устройство, исключающее возможность запуска двигателя при включенной передаче, должно быть работоспособно.

67. Повышенное перемещение в подвижных сопряжениях машин не допускается.

68. Движущие (вращающиеся) части машин (карданные, цепные, ременные, зубчатые передачи и т.п.) должны быть огорожены защитными кожухами.

69. Ослабление крепления кабины, двигателя, компрессора, пускового двигателя, облицовки, рабочих органов, других элементов конструкции не допускается.

70. Рычаги управления рабочими органами машин и орудия в заданных положениях должны обеспечиваться надежной фиксацией.

71. Установка дополнительных предметов или нанесение покрытий, ограничивающих обзор с места водителя, ухудшающих прозрачность стекол, влекущих опасность травмирования, не допускается. На верхнюю часть ветрового стекла машины могут прикрепляться прозрачные цветные пленки.

72. Замена аккумуляторных батарей, применяемых для запуска двигателя машины, а также аккумуляторных батарей машин с электроприводом батареи, напряжение, масса или размеры которых отличаются от предусмотренных изготовителем, не допускается.

73. Предусмотренные конструкцией устройства, предотвращающие самопроизвольный запуск рабочих органов машин, должны быть работоспособны.

74. Предохранительные муфты привода рабочих органов машин должны быть исправны и отрегулированы.

75. Предусмотренные конструкцией устройства для экстренного отключения рабочих органов должны быть работоспособны.

76. Предусмотренные конструкцией устройства для снятия статического электрического заряда должны быть работоспособны.

77. Дисбаланс вращающихся частей машин, превышающий установленные изготовителем значения, не допускается.

78. Самоходные машины должны оборудоваться знаком аварийной остановки.

79. На машинах сзади должен устанавливаться государственный регистрационный знак. Государственный регистрационный знак должен устанавливаться на плоской вертикальной поверхности, при этом должно исключаться загораживание государственного регистрационного знака элементами конструкции, а государственный регистрационный знак не должен закрывать внешние световые и светосигнальные приборы и выступать за боковой габарит. Государственный регистрационный знак должен устанавливаться по оси симметрии машины или слева от нее по направлению движения машины.

80. На колесных тракторах класса 1,4 и выше, работающих с прицепами, должен устанавливаться знак «Автопоезд».

81. На самоходных машинах, имеющих максимальную конструктивную скорость не более 30 км/ч, должен устанавливаться знак «Тихоходное транспортное средство».

© 2016 ГУП "Техническое освидетельствование"